捷尼赛思Neolun、GV60 Magma概念车全球首秀

3月25日，捷尼赛思于美国纽约捷尼赛思名邸，全球首发品牌首款全尺寸电动SUV概念车——捷尼赛思Neolun概念车，以及GV60 Magma概念车。

捷尼赛思Magma高性能计划正式发布。捷尼赛思的目标是基于现有产品矩阵开发高性能车型，涵盖每款量产车型，GV60 Magma概念车将成为Magma计划的量产车型之一。

【捷尼赛思Neolun概念车】

捷尼赛思Neolun概念车的设计灵感源自韩国代表性文物白釉月亮罐。

概念车最显著的外观特点是采用了对开门设计，取消了车身与车顶之间的B柱连接。值得一提的是，捷尼赛思的无B柱对开门设计已达到量产水平。

而极具魅力的双色车身配色——“子夜黑”与“苍穹蓝”，灵感来自韩国的静谧夜空，彰显出车身的优雅气质。

在内饰设计上，捷尼赛思Neolun概念车以“温突”为灵感创造出高效制热系统，加热元件遍布仪表台面板、车门饰板、地板、座椅靠背和中央扶手侧面，实现整车高效供暖。

前排座椅的旋转功能为乘客提供最大的空间和实用性。

靛蓝羊绒皮革与复古风格的紫绸皮革无缝融合，由生态颜料浸染，辅以深色实木地板，奢华体验更进一步。

音响系统采用了先进的声学架构，精妙布局高、中、低音和超低音扬声器，提供身临其境的音频体验。

【GV60 Magma概念车】

捷尼赛思GV60 Magma概念车，是基于GV60车型的设计与性能升级之作。

前保险杠上更宽、更低的主进气口设计，不仅能高效冷却电池、电机和制动系统，还能提高空气动力学效率。

主进气口上方配有三个气孔，为车辆提供额外的冷却。

车身集成有护翼，用以加强前轴下压力。

更大面积的挡泥板和集成式的轮拱设计，有助于减少动能消耗，并提升冷刹车系统冷却效率。

21英寸的钛银轮毂集成了空气流通盘，同样起到了冷却刹车系统的作用。

车顶巧妙运用了鳍片设计，用来驾驭气流并将其引导至后翼，既能产生后部下压力，也能确保流畅的气流运动。

与捷尼赛思GV60 Magma概念车同台亮相的三款Magma计划车型有：捷尼赛思GV80 Coupe概念车，捷尼赛思G80 Magma特别版和捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车。其中，GV80 Coupe将于4月国内上市。

据了解，捷尼赛思品牌诞生于2015年11月，于2021年4月正式进入中国市场，已于上海、成都和北京建立了捷尼赛思之家，并在14个城市开设了捷尼赛思中心。在豪华品品牌中，你会选择捷尼赛思吗？